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“多快好省” 是中共建設社會主義經濟的總路線。其解釋是：數量多，速度快，質量好，成本省。最早出處見於1958年毛澤東《在擴大的中央工作會議上的講話》：通過了 “鼓足乾勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義”
“多快好省” 的總路線脫離了當時的生產實際，造成了急於求成和盲目冒進。宣傳工作重在“多”和“快”上，輕視了“好”和“省”，客觀上推動了“大躍進”盲動行為。在製定社會主義總路線的時候，“快”字壓倒一切成了總路線的核心環節，這和中共八大確立的經濟路線實際上是背離的，“大躍進”“人民公社化”和總路線一起被稱為“ 三面紅旗 ”，使新中國初期的社會主義建設遭受嚴重挫折。
2002年十六大以來以胡錦濤為核心的新一代中央領導集體，在全面分析中國國情和總結發展歷史與現實，借鑒別國經驗提出了科學發展觀，強調實現國民經濟又好又快的發展，並且強調好字當頭穩步前進的方針，這是強調發展的速度的同時更加注重發展的質量。
可惜，毛澤東時代的 “多快好省” 的陰魂不散，國家建設各領域上都出現了歷史上的偏差。高鐵的發展是其中的表表者，開發建造的里數，工程的進度之快，車速提速之高令人咋舌，但安全和質控上卻毫不著重。七月一日，為了「向建黨九十週年獻禮」，京滬高鐵通車。通車之後卻事故不斷、一個月內發生了最少八次停電或壞車意外，多班列車延誤，乘客紛紛抱怨。溫總代表中央，淳淳忠告要安全至上，言猶在耳便發生溫州動車追尾重災難。
“多快好省”變成，多事故, 快搶修，省救援，好通車；以鐵道部的業績為重，視乘客生命為草芥, 在大量失蹤乘客生死未卜之際(動車組共6節車厢滿員600人，掉到30米高架橋底下。橋下已知活著的爲210多人，而新華社報的死亡者爲40人。本來600－210－40＝350人。這350人去哪了？)便急於與40已知死難家屬議價賠償，企圖快刀斬亂麻、由最初極低價17萬元，至後來經中央干預後，調高至91.5萬。整個事件，徹底暴露了毛澤東時代以多快為重的總路線上的錯誤！
尚好在中國其他建設當中，也有叫人欣賞讚歎的！我在外國人流傳的網誌中，看到有一則有關湖南石佛Shifou高崖棧道的建造，其難度叫外國人瞠目結舌，擊節讚賞。其題目為The Chinese amaze me with their diligence, hard work and ingenuity (中國人的勤勞刻苦及足智多謀的創意叫我大為驚訝) 。相對於高鐵的建造，它是一低科技，高人力，鬼釜神功之作，充份反映出中國人的匠心。在垂直的峭壁上作業，憑堅毅以寸進的速度鑿洞支搭棚架，以安全為考量，在山崖上插造負重的石屎柱，在其上完成這9843呎的棧道，成為世上最長之高崖觀光徑。它雖位居險塞，但相信它給人放心使用的安全感，會勝過高鐵萬倍。
網友童大煥說：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。慢點走，讓每一個生命都有自由和尊嚴，每一個人都不被『時代』拋下，每一個人都順利平安地抵達終點。」
他的嘆喟，一針見血地將社會主義中國建設特式的致命傷點出，功利掛帥，漠視生命的尊嚴和寶貴，生命的價值完全可被物化，被黨國社會的利益凌駕! 為了盡快恢復通車，置350條人命的救援於不顧。人命一條17万夠不夠? 像街市買菜的議價，那就大手筆一點91.5萬賠給你把整個事故擺平了吧。
2007年5月一位中國教授余虹到美國波士頓作訪問學者，回應一校園槍殺案寫了一篇文「有一種愛我們還很陌生」。他十分驚訝美國有基督信仰的人，在悼念活動中竟然不單為32位死難者，連兇手也一起悼念, 在守夜儀式上點了33根蠟燭，為33個生命祈禱。余虹說﹔「悲傷的經驗起於愛，我們因愛被害者而悲傷，當悲傷將兇手包含在其中時，愛同樣給予了兇手。我們所驚訝並陌生的就是這種愛：對兇手何以不恨而愛？這是一種什麼樣的愛？」
為受害者悲傷也為凶手悲傷，它的信念是一切生命都有同樣的價值，或者說生命的價值高於一般的善惡敵我區分的價值。“33”這個數字就是這種愛的見證。這種只有愛而沒有恨的生命質素，是一種來自基督啟示並在長期的信仰實踐中培育起來的神聖之愛。
耶穌一生的講道與踐行都在向人們啟示這種無條件、無分別、化恨為愛的愛。這種愛經過兩千多年的基督信仰傳播，已成為西方文明中最有價值的一部分，並鑄造了一種相當普遍的信念和實踐態度，於是才有了“33”那個令人們驚訝的數字。
在中國，因著溫州特警支隊隊長邵曳戎一人敢於抗命，項煒伊的兩歲小姑娘僥幸獲救；但因著更多人順服於視人命為草芥的鐵道部管治系統下，3岁男孩小金长时间困在高温车厢里未被发现及時搜救而窒息死亡，加入其他那350個人間蒸發者的行列。
溫家寶總理帶病親臨溫州追尾列車事故現場，並幾乎全面善意回應了媒體與網民們對事故的追問和答應徹查後，中共宣傳部門突然下重手實行媒體與網絡封鎖，讓外界大惑不解，認為宣傳部門太不給溫家寶面子。博訊剛剛受到來自宣傳部內部一位幹部的消息稱，對溫州動車追尾事故的封殺，根本不是宣傳部門決定的，而是來自於政治局最高層。
什麼時候那陌生的愛才會進入那些漠視生命的泱泱大國管治者和絕大多數盲從的順民的靈魂？叫一切生靈, 不再被塗炭而被珍惜尊重呢？！
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